電子紙究竟能用多久呢？號稱長時(shí)間、省電的科技產(chǎn)品，禁得起戶外實(shí)際使用的考驗(yàn)嗎？

    11月近日，據(jù)科技媒體Notebook Check發(fā)布博文，報(bào)道稱柏林運(yùn)輸公司（BVG）啟動新試點(diǎn)項(xiàng)目，在柏林市內(nèi) 5 個站點(diǎn)測試電池供電的新型電子紙（E Ink）公交站牌，希望通過低功耗技術(shù)改善城市公共交通的信息服務(wù)。

    報(bào)道指出與傳統(tǒng)依賴電網(wǎng)的LED或LCD顯示屏不同，這些新站牌完全由內(nèi)置電池供電，目前已經(jīng)在Jannowitzbrücke S-Bahn站在內(nèi)的五個地點(diǎn)安裝。

    關(guān)于該項(xiàng)目選擇電池，而不選擇太陽能的原因，BVG官方解釋稱，在柏林所處的緯度，要為電子紙顯示屏提供充足能源所需的太陽能板尺寸過大，不適用于現(xiàn)有的公交站牌立柱。

    然而，考慮到鄰近的波恩市成功應(yīng)用了小型太陽能板，外界推測，真實(shí)原因可能在于柏林公交線路更為繁忙，導(dǎo)致顯示屏需要更頻繁地更新到站信息，從而產(chǎn)生更高的瞬時(shí)能耗，而大容量電池更能滿足這一需求。

    援引博文介紹，這批試點(diǎn)站牌核心是一塊13英寸的E Ink電子紙顯示屏，分辨率最高2200x1650像素，能夠清晰展示實(shí)時(shí)公交到站時(shí)間，并通過一個波浪符號直觀表示信息處于實(shí)時(shí)更新狀態(tài)。

    根據(jù)BVG公布的數(shù)據(jù)，單塊電池的續(xù)航能力長達(dá)三年，大幅降低了維護(hù)頻率和成本。同時(shí)，該設(shè)備具備極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，可在-20°C至+70°C的溫度區(qū)間以及100%的濕度下正常運(yùn)行，確保了全天候的可靠性。

    這些新型站牌目前通過GSM、3G和 4G網(wǎng)絡(luò)與中央控制系統(tǒng)通信，未來將主要依賴4G網(wǎng)絡(luò)，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆�(wěn)定。站牌還預(yù)留了功能擴(kuò)展接口，可根據(jù)需要加裝太陽能板、方便殘障人士使用的揚(yáng)聲器和激活按鈕等輔助設(shè)備。