1、輸入靈敏度，是指功放所需最小輸入信號電平，它是要求將音源信號放大到足夠推動后級功放所需要的必要條件。
2、諧波失真度，這是功放一項極重要的指標，諧波失真是非線性失真的一種，它是放大器在工作時的非線性特征所引起的，失真結(jié)果是產(chǎn)生了新的諧波分量，使聲音失去原有的音色，嚴重時聲音發(fā)破、刺耳。諧波失真還有奇次和偶次之分，奇次諧波會使人煩躁、反感，容易被人感知。有些功放聽起來讓人感到煩躁，感覺疲勞，就是失真較大所引起的。對功放影響最大的就是失真度，一般高保真要求諧波失真在0.05%以下，越低越好。除了諧波失真外，還有互調(diào)失真，交叉失真，削波失真，瞬態(tài)失真，相位失真等，它們是影響功放質(zhì)量的罪魁禍首。考核功效的優(yōu)劣，首先要看它的失真度，像意大利Sinfoni（詩芬尼）功放的總的諧波失真就在0.01%以下。
3、輸出功率，功率問題最令汽車音響從業(yè)人員認識不清，在這里需要一一講解：
A、額定輸出功率，稱為（RMS），指放大器輸出的音頻信號在總諧波失真范圍內(nèi)，所能輸出的最大功率。它一般是交流信號峰值的0.707倍。
B、平均功率，平均功率一般是指各個頻率點的平均消耗功率，它與額定輸出功率有點類似，但是它一般要參考時間。
C、峰值輸出功率，功放所能輸出的最大音樂功率稱為峰值輸出功率，它不考慮失真，通常為（RMS）功率的1.414倍左右。
D、峰值-峰值功率，它是指正電壓峰值到負電壓的峰值的功率，它是峰值輸出功率的四倍。它的出現(xiàn)是廠家出于商業(yè)目的，并無實際意義。 4、信噪比，數(shù)值越大越好，一般用（S/N）表示，用信號功率Ps與噪聲功率Pn的比值的分貝數(shù)表示，S/N=10lgPs/Pn=20lgVs/Vn（db），式中Vs、Vn分別為信號電壓與噪聲電壓。 信噪比與輸入信號電平的增加，信噪比也逐漸加大，但當(dāng)輸入信號電平達到某一數(shù)值后，信噪比基本保持不變。按目前高保真要求，信噪比應(yīng)達90dB以上為好，進口高檔的功放機往往可達110-120dB，其性能可想而知了。有的信噪比后面有A計權(quán)字樣，A計權(quán)是指將噪聲信號通過加權(quán)網(wǎng)絡(luò)后測得的結(jié)果，由于人們對于高、低頻段的噪聲相對來說不太靈敏，所以出現(xiàn)了這樣的計權(quán)方式。計權(quán)噪聲更加直觀地代表人們實際感受到的噪聲信號狀況。總之，信噪比越大，表明混在信號里的噪聲越小，放音質(zhì)量越好，便重放音樂清晰，干凈而有層次。
5、頻率響應(yīng)，早期俗稱功率帶寬，指諧波失真不超過規(guī)定值時，功放的1/2額定功率頻帶寬度，即有高低端下跌-3dB的兩個頻率點之間所包括的頻帶，稱之為功率帶寬。
6、阻尼系數(shù)，主要是對低頻而言，是直接影響低音音質(zhì)的極重要的技術(shù)參數(shù)。眾所周知，喇叭的口徑越大，低音相對就越好，但音盆越大其運動慣性也隨之加大，此慣性使它很難與音頻信號同步運動，往往表現(xiàn)出的聲音混濁不清，尤其在100-400Hz低頻，容易造成聲染色，使人聽起來模糊不清，很不自然。有些改裝車的低音喇叭，低頻信號強時顫振不止，低音拖尾嚴重，這就是音盆慣性所引起的。 在功放設(shè)計時，工程師對功放采取一些技術(shù)措施，如選擇多管并聯(lián)，低內(nèi)阻（毫歐級）大功率管，提高工作電壓，選擇優(yōu)質(zhì)線材等，極力提高阻尼系數(shù)，使它能夠針對喇叭慣性運動，產(chǎn)生"電阻尼"作用，使音盆的運動與音頻信號同步運動，盡可能使音盆在驅(qū)動信號結(jié)束后很快恢復(fù)到零位（即中心位置），這種阻止效果就是阻尼系數(shù)（Damp Factor），D=Rs/Ri，Rs=喇叭阻抗，Ri=功放輸出內(nèi)阻，D越大，音盆與信號同步效果就越好，低音就越純越干凈，重放效果就越好。
7、轉(zhuǎn)換速率（Slew rate），功放的轉(zhuǎn)換速率極大地影響著高音重放質(zhì)量與性能。轉(zhuǎn)換速率越快，高音音質(zhì)就越佳，越能準確地捕捉到稍縱即逝的高頻信息。高檔功放可做到十幾至幾十V/us，低中檔功放都一般不標出，這種轉(zhuǎn)換速率的數(shù)值高低，與設(shè)計，用料有密切關(guān)系，但也不宜太高，太高會產(chǎn)生人耳聽不見的20KHz以上超音信號，不但對改善音質(zhì)無作用，反而容易燒壞高音喇叭…………
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